O diesel S500 vai acabar e essa notícia já movimenta transportadores, donos de caminhões e motoristas em todo o Brasil. Mas afinal, por que esse tipo de combustível está sendo descontinuado e o que muda com a transição para o diesel S10?

Neste artigo, explicamos tudo o que você precisa saber sobre o assunto:

  • O que é o diesel S500 e por que ele ainda é usado?
  • Diferença entre diesel S500 e S10
  • Por que o diesel S500 vai acabar?
  • Quando o diesel S500 deve sair do mercado?
  • Meu carro ou caminhão pode usar só diesel S10?
  • Como se preparar para a mudança no tipo de diesel?
  • Como a Watt ajuda você nessa transição

Continue a leitura e saiba mais sobre!

 

O que é diesel S500 e por que ele ainda é usado?

O diesel S500 é um tipo de combustível que contém até 500 partes por milhão (ppm) de enxofre. Ele foi, por muito tempo, o mais comum nos postos brasileiros, principalmente abastecendo veículos pesados, como caminhões, ônibus e máquinas agrícolas.

Por ser tradicionalmente mais barato, o diesel S500 sempre atraiu motoristas e transportadoras preocupados com os custos. Contudo, o grande problema está no alto teor de enxofre, que gera poluição, aumenta a emissão de partículas nocivas e prejudica a qualidade do ar.

 

Diferença entre diesel S500 e S10

A principal diferença entre o diesel S500 e S10 está, basicamente, no enxofre. Entenda:

  • Diesel S500: até 500 ppm de enxofre;
  • Diesel S10: apenas 10 ppm de enxofre.

Ou seja, isso significa que o S10 é 50 vezes menos poluente do que o S500. Além do impacto ambiental, essa diferença também traz consequências para o motor.

De forma geral, o diesel S10 é indicado para veículos modernos, pois evita entupimento de filtros e reduz resíduos internos. Já o S500, por conter mais enxofre, pode encurtar a vida útil de componentes como catalisadores e sistemas de injeção, se usado em motores projetados para o S10.

No rendimento, o S10 também apresenta vantagens. Ele é formulado para oferecer uma queima mais limpa e eficiente, o que gera melhor desempenho em motores mais novos.

 

Por que o diesel S500 vai acabar?

Em resumo, o principal motivo para o fim do diesel S500 é ambiental.

O Brasil, assim como outros países, assumiu compromissos para reduzir a emissão de poluentes e melhorar a qualidade do ar. O enxofre presente no diesel S500 é altamente prejudicial, causando desde chuvas ácidas até problemas respiratórios em áreas urbanas.

Além disso, há também o avanço tecnológico da frota. Cada vez mais, os veículos lançados já são fabricados para rodar exclusivamente com diesel S10, o que torna o S500 obsoleto.

 

→ Leia também: Controle de Combustível: Como garantir qualidade e verificar o combustível que você usa

 

Quando o diesel S500 deve sair do mercado?

Por hora, ainda não existe uma data oficial definitiva para a retirada total do diesel S500, mas já existe um movimento regulatório e mercadológico para que esse combustível acabe em breve.

Algumas regiões do Brasil já limitam a sua oferta, priorizando o diesel S10. Mas a tendência é que, até meados desta década, o diesel S500 esteja extinto nos postos. 

A Resolução nº 968/2024 da ANP é a que prevê a descontinuidade do óleo diesel S500 de uso rodoviário. [Para saber mais sobre, clique aqui]

 

Meu carro ou caminhão pode usar só diesel S10?

No geral, para os caminhões mais novos (isto é, a partir de 2012), o combustível mais indicado é o diesel S10. Isso acontece porque o excesso de enxofre do diesel S500 pode danificar sistemas de pós-tratamento de gases, como catalisadores e filtros de partículas.

Em resumo, o diesel S10 pode ser usado em praticamente qualquer veículo a diesel. Ele não traz prejuízos para motores antigos, embora em alguns casos não traga ganhos de desempenho significativos.

 

Como se preparar para a mudança no tipo de diesel?

Para quem ainda usa o diesel S500, é preciso estar atento às mudanças e algumas dicas ajudam nessa transição. Confira:

    1. Verifique o manual do veículo: veja se há restrições para o uso do S10;
  • Faça a troca gradual: se possível, vá migrando aos poucos, sempre acompanhando o desempenho do motor;
  • Mantenha revisões em dia: filtros e sistemas de injeções precisam estar em boas condições para melhor aproveitamento do novo combustível;
  • Fique atento às novidades do mercado: com a retirada do S500, os postos vão ampliar cada vez mais a oferta de S10.

 

Como a Watt ajuda você nessa transição

A Watt é uma rede de postos de combustíveis presente em Mato Grosso e Goiás, que acompanha de perto as mudanças no setor.

Nos postos Watt, você já encontra diesel S10 de qualidade garantida, pronto para abastecer sua frota com segurança. Além disso, a Watt mantém um compromisso com a transparência e o atendimento de confiança, ajudando motoristas e empresas a se adaptarem ao futuro sem complicação.

Com a Watt, você tem a certeza de estar preparado para quando o diesel S500 vai acabar.